斑马线的起源最早可追溯到古罗马时期的“跳石”。说到“跳石”，还要先说马车。轮子的发明是人类交通运输史上的一个重大技术突破，正是轮子的发明才催生了各种代步工具。马车就是在轮子发明之后诞生的一种历史极为悠久的交通工具。公元前1世纪，古罗马人改进了塞尔特人的四轮马车，从而极大地提升了马车的性能。

然而，四轮马车与行人混行引发了一系列问题，如道路堵塞和交通事故。在这样的背景下，一块块凸出路面的跳石便应运而生了。在靠近马路口砌起的凸出路面的石头，逐渐成为了一种可以指示行人过街的标识。人们可以踩着跳石穿越马路。凸起的跳石刚好在马车的两个轮子中间，并不会影响马车的正常通行。

斑马线就是“安全线”

动力机器的发明让曾经辉煌一时的四轮马车逐渐退出了历史舞台。火车和汽车的出现使速度的提升突飞猛进，并迎来了一场极其深刻的交通革命。然而，汽车文明却让城市交通变得异常拥堵，如何指示行人穿越道路就变得日益迫切。1951年10月31日，世界上第一条斑马线在英国南部伯克郡斯劳镇诞生了。

斑马线又称人行横道线，它规范了人与车的通行关系。作为城市交通生态中的一个重要标识，其作用就是引导行人安全穿越马路。

尽管设置斑马线的意义非凡，但是斑马线的外观却十分简单朴素，看上去就像是拦腰搭在道路上的白色飘带。斑马线的最小宽度为3米，可根据行人流量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方斑马线越宽。构成斑马线的白色平行粗实线也不是随性画出来的。按照斑马线标志标线设置规范，每条白色平行粗实线的线宽为40～45厘米，两条平行粗实线之间的距离为60～80厘米。

那么在什么样的情况下才需要设置斑马线呢？一是未设置人行过街天桥或地下通道等人行过街设施的路口；二是次干路及支路上大型公共建筑、卖场超市、学校、幼儿园、医院、养老院、地铁站出口等行人横过道路较为集中的路段；三是路侧有出入口或人流集中区域以及高峰小时横穿道路人流量大的路段。

斑马线大变脸

为了提高斑马线的醒目程度，更好地发挥斑马线的作用，一些城市在斑马线色彩搭配和视觉效果等方面进行了大胆尝试。一些城市推出的彩色斑马线就具有一定的代表性。彩色斑马线可以采用彩色瀝青路面，也可以采用胶带式粘贴。与传统的白色条纹斑马线相比，彩色斑马线视觉效果醒目，不但能保护行人，而且可以减少行驶车辆遇到紧急情况时的制动距离。

有些城市试行的3D立体斑马线，则通过白、蓝、黄三种颜色的搭配，突出了斑马线的立体感，因此可以更好地警示车辆驾驶人注意前方让行。而且，立体斑马线在白天和夜间都具有立体效果。

随着手机的普及，“低头族”过马路已经成为了一个安全隐患，所以有的城市推出闪灯斑马线。原来，交通管理部门在斑马线上安装了多条醒目的灯带，斑马线在灯带的映照下可以与路口的信号灯同步变换颜色。这种可变红、变绿的斑马线，无疑为“低头族”提供了有效的警示。